|
Ксеноновые фары  Фары первых автомобилей были оснащены газовыми (пропановыми) лампами. На смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые и газонаполненные лампы. Сейчас пришло время газоразрядных ксеноновых ламп, питаемых специальными блоками управления (контроллерами). Ксеноновая газоразрядная лампа типа D2S(R) производства фирмы PHILIPS специально разработана как источник света повышенной яркости применительно к автомобильным фарам. В ней световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов. Ксеноновая лампа имеет цветовую температуру около 4300 градусов по Кельвину по сравнению с 2800 градусов по Кельвину у стандартной галогеновой лампы. Для сравнения Солнце имеет световую температуру около 5000-6000К. Проще говоря, цветовая температура является единицей яркости источника света. Чем ближе цветовая температура к 5000К, тем ближе спектр источника излучения к солнечному свету. Это объясняет тот факт, что свет ксеноновых газоразрядных ламп имеет голубой оттенок, а обычных галогеновых - желтоватый. Хотя на фоне друг друга лампы с температурой 4300-5200К выглядят желтыми, а голубыми смотрятся лампы с температурой больше 6000К. Световой поток, излучаемый ксеноновой лампой D2S мощностью 35W почти в два раза интенсивнее по сравнению с обычной штатной лампой накаливания мощностью 55W. Если обычная автомобильная 45-ваттная лампа излучает световой поток 600 люменов, то 55-ваттный галоген - 1550 люменов! А ксеноновая лампа выдает чуть больше 3000 люменов. И это при меньшей потребляемой мощности. Но поскольку человеческий глаз лучше всего воспринимает желтый и красный свет, то субъективно с повышением световой температуры, видимость на дороге снижается. В общем, самые яркие лампы - это с температурой около 5000К. Чем дальше цифра от этих 5000, тем меньше света на дороге вы видите. И в немецких машинах (а в последнее время на японках и скандинавах и даже американцах) на заводе ставят лампы со световой температурой от 4300 до 5200К. Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, они не боятся ударов и тряски. Хотя их нельзя трогать руками и мочить (так же как и обычные лампы). Значительная часть ДТП происходит из-за плохой видимости в темное время суток. Влияние неблагоприятных погодных условий (туман, дождь, снег) еще более осложняет движение и делает его особенно опасным. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2,5 раза большую интенсивность, значительно помогают водителю улучшить обзорность. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучок света фары, оснащенной ксеноновой лампой, шире. Немаловажным также является то, что "ксеноновый" свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии. Отличная видимость дорожной ситуации при любых погодных условиях дает водителю возможность избавиться от излишнего напряжения в процессе езды, которое сильно утомляет в условиях современного интенсивного дорожного движения. Первый довод-это спектр, свечения ксеноновых ламп. Он намного ближе к естественному солнечному свету. Вторая причина-это вдвое большая сила света. Кстати даже в дождь и туман ксеноновые фары не создают перед Вашими глазами "световую стену". Лучи ксенонового света просто "пробивают" туман и освещают не капли дождя или тумана, а именно полотно дороги. Отличная видимость дорожной ситуации при любых погодных условиях дает водителю возможность избавиться от излишнего напряжения в процессе езды, которое сильно утомляет в условиях современного интенсивного дорожного движения. Люди, которые поставили себе на машины лампы 8000К или больше рассказывают: ночью в дождь света на дороге не видно вообще. А в сухую погоду на неосвещенной дороге, все становится как в плохом черно-белом телевизоре - все детали теряются (многие неровности на дороге скрадываются). Конечно, ксеноновая лампа греется, но при потребляемой мощности в 35 Вт в тепло уходит только около 7% энергии. А у галогеновой лампы при потреблении минимум 55Вт в тепло уходит около 40%. Так что ничего в фаре не перегреется и не расплавится при замене. Поскольку от ксенона стекла греются намного меньше, то проблема исчезает сама собой. Теперь спокойно можно влетать в лужу с горящими фарами, и при выезде Вы не обнаружите трещин на стеклах. Если водитель эксплуатирует свой автомобиль так, что 2 часа в сутки ездит с включенными фарами (365 дней в году), то срок службы этих ксеноновых ламп составит порядка 4-х лет (средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R) составляет 2800-3000 часов). Гарантированный срок службы обычных галогеновых ламп весьма мал и составляет 180-500 часов в зависимости от типа лампы и фирмы-производителя. Недостатки ксенона: Необходимость в специальном, сложном и дорогом блоке управления.
Ведь сначала надо подать на лампу напряжение около 25000 вольт. Да и потом лампе надо 80 вольт (с частотой 300 Гц). Автомобильная система электроснабжения сама не в силах обеспечить такие условия работы для лампы. Вот для этого и используются устройства, которые кто-то называет "блоками розжига". Дороговизна самих ламп.
Помимо большой стоимости лампы надо иметь ввиду следующее: в случае замены ксеноновых ламп желательно менять их в паре, поскольку со временем (все лампы белеют примерно через 200 часов наработки) спектр излучения ксеноновой лампы изменяется. К тому же в случае замены только одной лампы, фары его автомобиля будут светить разным светом. Ограниченность применения на дорогах общего пользования.
Связано это с тем, что при использовании ксеноновых фар на машине должны быть установлены омыватель фар и автоматический корректор угла установки фар. Именно автоматический, а не гидро- или электро-, которые приводятся в движение от регулятора в салоне автомобиля. Потому что только в этих случаях гарантируется отсутствие слепящего эффекта для водителей встречных автомобилей. Хотя эти правила действуют на территории Европы, скоро наверно они "обживутся" и в России.
|
Читайте далее:
 Такой нужный и полезный антифриз
Однозначно не тосол. Вообще-то «Тосол» -это торговая марка охлаждающей жидкости, как правило, синего цвета, придуманная в 60-е годы для создаваемых тогда «Жигулей». А теперь прикиньте, какая была тогда степень форсирования двигателей у тех же «Жигулей» и какая сейчас у современных «японок».
 Сравнение современных моделей иммобилайзеров
Иммобилайзер - устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя. Придают ли автолюбители должное значение иммобилайзерам, при построении охранного комплекса? А ведь именно иммобилайзер, не дает угонщику запустить двигатель, блокируя всевозможные силовые цепи, топливную систему авто.
 Полировка кузова автомобиля
Полировку кузова можно условно разделить по видам, на защитную и восстановительную. И в том и в другом случае, целью ставится сохранение лакокрасочного покрытия автомобиля в течение максимально долгого времени и придание ему привлекательного внешнего вида. Однако, для восстановительной...
 Как правильно выбрать автомагнитолу
Для создания полноценной музыкальной системы в вашем автомобиле, помимо акустики необходимо, приобрести хорошее головное устройство, в простонародье называемое автомагнитолой. Самая примитивная система состоит из автомагнитолы и пары колонок. Но запросы автовладельцев с каждым годом растут...
 Dunlop - компания по производству автопокрышек
Торговая марка DUNLOP принадлежит "The Goodyear Tire & Rubber Company", которой принадлежат также торговые марки " GoodYear", "Fulda", "Kelly", "Debica", "Sava". Dunlop старейшая в мире компания по производству автопокрышек, основана в Великобритании в 1888 году и носит имя изобретателя пневматической...
 Принципы правильной покупки детского автокресла
Совсем скоро для самых маленьких участников дорожного движения и их родителей настанет период настоящего «счастье». С первого января закон обяжет перевозить детей до двенадцати лет в специальных автокреслах. То, что это нововведение во имя безопасности станет для малышей хоть и непонятным, но все же подарком...
 Миф об автошинах
За последние годы большинство российских водителей привыкли к тому, что смена сезона почти автоматически подразумевает замену шин. Благо автомобильная культура проникает в Россию с хорошими и недорогими колесами.
 Функции моторных масел
Моторные масла предназначены для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания. Они работают в исключительно тяжелых условиях. Другим смазочным материалам, применяемым в автомобилях, - трансмиссионным маслам и пластичным смазкам - несравненно легче выполнять свои функции
 Устройство Бульдог на ВАЗ
Появление отечественных автомобилей с впрыском топлива вызвало к жизни новое криминальное направление – массовое воровство датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ) из автомобилей "десятого" семейства. Единственным производителем ДМРВ является предприятие "Бош-Саратов",
 Сейф для десятки
Тольяттинская компания "Техномастер", сконструировала и наладила производство автомобильного "сейфа" для ВАЗ-2110. Изделие поставляется в картонной коробке с наклейкой "Ящик для документов". Внутри находится тяжелый (около 5-6 кг) металлический ящик черного цвета, формы усеченной четырехгранной призмы
 Сигнализации от Pantera
Известный производитель автомобильной электроники американская компания Saturn High-Tech в преддверии наступающей зимы предлагает российским автолюбителям целый ряд охранных систем с дистанционным/автоматическим запуском двигателя, среди которых особо стоит отметить модель Pantera XS-3500.
 DVD-ресивер от Kenwood
Новая модель DVD-ресивера от Kenwood выполнена в традиционном фирменном стиле и снабжена высококонтрастным дисплеем с красивым свечением. Символы и надписи на нем читаются очень хорошо. Эргономика также в целом хорошо продумана, кнопки нажимаются четко и безошибочно.
 Audison LRx усилитель
С момента дебюта серии LRx, занимающей среднее положение в модельном ряду компании Audison, мы успели познакомиться со всеми ее представителями. Многие из них нас по-настоящему удивили, другие просто оставили после себя впечатление очень добротных аппаратов, лучших в своей ценовой категории.
 Мерседес-символ успеха
В январе 1886 Карл Бенц торжественно представил первый в мире автомобиль – трехколесный Benz Patent Motor Car. Через несколько месяцев Готлиб Даймлер и инженер Вильгельм Майбах выпустили автомобиль с четырьмя колесами, оснащенный двигателем Daimler. Первый Мерседес был выпущен в 1901 году
 CD-ресивер
Серая со стальным отливом вставка на передней панели придаёт аппарату Kenwood несколько непривычный вид. Качающийся джойстик справа управляет диапазонами тюнера и поиском станций/треков. Качество пластмассы не запредельное, но особых претензий к органам не возникло.
 Безопасные зимние шины
Компания Q Tires из Южной Каролины (США) разработала самый безопасный, по ее мнению, вид зимней автомобильной шины в мире под названием Q Celsius. Принципиальное отличие новых шин - выдвижные шипы.
 Китайские двигатели
Сомнительная слава автомобилестроительных компаний Поднебесной, как главных мировых производителей дешевых “клонов” популярных моделей, не отпугнула концерн General Motors от тесного сотрудничества с китайскими моторостроителями, которые приступили к поставкам американскому автогиганту недорогих силовых агрегатов.
 Доработка светотехники
Как доработать светотехнику машины, чтобы и другим не мешать, и самому лучше видно было? Не так уж и сложно, если знать некоторые тонкости. Универсальную фару пока еще не придумали и вряд ли придумают. Поэтому для определенных условий требуется свой тип фар. А делятся они таким образом.
 Тормозная система
Тормозная система автомобиля, одна из самых важнейших систем, обеспечивающих безопасность водителя и пассажиров. Поэтому относиться легкомысленно к ее неисправностям чревато. При обнаружении синдромов неисправности тормозной системы, необходимо срочно принять меры для ее устранения.
 Работа катализатора
В процессе работы двигателя внутреннего сгорания в атмосферу выделяется целый букет ядовитых химических веществ, из которых самые опасные -- моноокись углерода (СО), несгоревшие углеводороды (СН) и оксиды азота (NO, NO2).
|
