|
Tuning известен давно, как термин сугубо радиотехнический, означающий настройку радиоприемника. Что же до тюнинга авто, то под этим понимают модернизацию с целью улучшения технических характеристик. Модернизация может заключаться в форсировании двигателя, изменении конструкции подвески, реконструкции кузова (изменение геометрии крыльев, элементы усиления) и установки аэродинамических элементов. Дотошные журналисты автомобильных журналов с помощью различных тестов (драйв-тестов), стараются по точнее описать особенности поведения различных автомобилей в той или иной дорожной ситуации. Это что касается автомобилей серийного производства, предназначенных для продажи обычному покупателю. Но они не знают, насколько может меняться поведение автомобиля, если на него, например, установить другие амортизаторы или шины! Ведя речь о тюнинге, мы имеем в виду «гражданские» автомобили, эксплуатируемые на нормальных дорогах общего пользования. Не следует забывать, что каждый автомобиль должен строго соответствовать правилам безопасности, а все его узлы и агрегаты определенным техническим требованиям. Исполнитель и автор модернизации, обычно, не регламентируется, а вот детали, используемые для этого, попадают в зону повышенного внимания. В цивилизованных странах каждое изменение в конструкции автомобиля: оснащение спортивным рулем или колесами из легкого металла, шинами иной размерности подлежит технической аттестации. На каждую использованную деталь требуется сертификат соответствия, характеристики которого записываются в технический паспорт автомобиля. Более того, сертификат должен постоянно находиться в автомобиле. Его может потребовать любой полицейский для проверки соответствия указанных в сертификате деталей с фактически установленными. За рубежом такой порядок существует давно, со временем так будет и в России. Истинный тюнинг – это улучшение каких-то параметров автомобиля. То есть он имеет определенную цель: улучшить динамические характеристики машины, работу тормозной системы, устойчивость на поворотах, функционирование подвески и т.д. Хорошо, когда вы можете сравнить результаты своих трудов с характеристиками других модернизированных автомобилей. Наилучшая возможность для этого – участие в различных любительских ралли или гонках. С чего следует начинать тюнинг? С оптимального выбора дисков и шин колес. Это обеспечивает максимальный эффект и, в совокупности с грамотно подобранными амортизаторами, в корне меняет поведение автомобиля на дороге. В лучшую, естественно, сторону. Изменение внешнего оформления машины можно, конечно, считать тюнингом, но только если очень хочется. Во-первых, дизайнерский вкус – дело субъективное, а потом, дополнительные украшения, как правило, ухудшают аэродинамические характеристики автомобиля. Обожающих покрасоваться на авто с экзотическим обвесом в народе называют «каферейсеры», т.е. ездоки вокруг кафе. Они имеются и за границей и в нашем отечестве. Как правило, они безобидны и вызывают некоторое сострадание, в той мере, в какой их автомобили похожи на неприкрытый китч. Но иногда они создают и опасные ситуации, затевая, например, светофорные гонки или слалом в густом потоке транспорта.
|
