Обзор авторынка

Ford Mustang-символ Америки На вопрос: «Какой автомобиль можно считать символом Америки?» – почти каждый автолюбитель ответит – Mustang. Американская мечта родилась 9 марта 1964 года. Легендарная «лошадка» появилась на свет благодаря конструкторам завода Ford в гонке за предпочтениями автолюбителей и в ответ на неудачную попытку купить итальянский концерн Ferrari. В день своего дебюта на Всемирной автомобильной выставке в Нью-Йорке Mustang настолько покорил публику, что был продан в количестве 22 тыс. экземпляров. За сто дней число продаж достигло 100 тыс. автомобилей, несмотря немалую по тем временам цену в 2368 долларов. Представленный публике первый Mustang развивал скорость в 200 км/ч благодаря двигателю объемом 4,7 л, что обеспечивало мощность в 271 л. с. Кстати, символ Mustang, скачущая лошадь на решетке радиатора, бежит не в ту сторону, как принято на скачках, а в противоположную. «Нестандартность» сия объясняется весьма прозаично: эскиз следовало рисовать в зеркальной проекции, чтобы эмблема, изготавливаемая на основе клише, перевернувшись, получилась правильной. Но, как это часто бывает, все произошло с точностью до наоборот. В результате получился мустанг, который скачет «против правил», что отлично гармонировало с имиджем нового автомобиля. Автором и вдохновителем идеи выступил знаменитый Ли Якокка. Спортивные машины до того времени были атрибутом жизни аристократов и богачей. Якокка же замыслил сделать спортивный автомобиль, доступный рядовому покупателю. Чтобы максимально удешевить производство, Mustang был спроектирован на шасси Ford Falcon – самого компактного и популярного на тот момент «фордовца». Изначально автомобиль должен был пойти в серию под именем Cougar («Пантера»), но был переименован в честь американского истребителя Р-51 Mustang времен Второй мировой войны. Первое поколение Ford Mustang было представлено двухдверным седаном и кабриолетом. Низкий спортивный автомобиль с длинным капотом и резко обрубленной задней частью произвел фурор не только в Соединенных Штатах, но и в Европе. Одним из залогов такой популярности было еще и то, что производитель выпускал автомобиль как в стандартной комплектации, так и со «спецэффектами» по желанию клиента. Один из рекламных лозунгов так и звучал: «Мы сделаем Mustang специально для вас». За два года с начала запуска массового производства было продано более миллиона «железных коней». Это превзошло все ожидания руководства концерна Ford, и объем выпуска был увеличен. В апреле 1965 года появился стандартный пакет «GT». В него входили настроенная подвеска, более острое рулевое управление, дисковые тормозные механизмы всех колес, сдвоенная выпускная система и особая раскраска кузова. Но индивидуальный подход к клиенту не сократился. Напротив – в 1966 году дизайн и цвет автомобиля исполнялся в 34 вариантах по желанию будущего владельца. В том же году появилась специальная спортивная модификация, разработанная совместно со знаменитой фирмой Carroll Shelby, создавшей легендарную Cobra. В исполнении Shelby GT-350 двигатель автомобиля выдавал 306 л. с., а в специальном гоночном Shelby GT-350R – все 360 л. с. Вскоре автомобиль получил дополнительное оборудование для увеличения мощности до 430 л. с., что было осуществлено за счет механического нагнетателя марки Paxton. Также была усовершенствована и модель Carroll Shelby GT 500. Единственный горизонтальный пруток на решетке радиатора исчез, к декоративным воздухозаборникам у задних колес были добавлены рассекатели воздуха. Накладки и украшения были перетасованы. Был также стандартизирован 6-цилиндровый двигатель. Серия двигателей V8 продолжала свое существование и дальше. Впрочем, если кого-то не устраивала стандартная мощность в 271 л. с., он мог заказать оборудование Cobra у дилеров Ford, увеличив силу двигателя до 350 л. с. В 1967 году Mustang стал на несколько сантиметров длиннее и обзавелся восемью вариантами силовых агрегатов на выбор: от шестицилиндрового объемом 3,3 литра и мощностью 115 л. с. до нового V8 объемом 7 литров, мощность которого достигала 355 л. с. Правда, подобной мощностью обладал только Mustang Shelby GT-500. Появилась еще одна опция для индивидуального заказа – автоматическая коробка передач. В этом же году закончилось недолгое сотрудничество Ford и Carroll Shelby. Все права на выпуск автомобилей с приставкой Shelby перешли к «родителям» Mustang, равно как и заботы по подготовке новых спортивных версий автомобиля. В 1968 году к имеющимся восьми добавилось еще два варианта двигателей. Теперь покупатель мог выбирать из силовых агрегатов объемами 3,3, 4,7, 5,0, 6,4 и 7 литров, со следующими вариантами по мощности: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 и 390 лошадиных сил. Из новых моделей появился Shelby GT-500KR с семилитровым двигателем Ram Air 428 Cobra Jet с особой системой забора воздуха, который при паспортной мощности в 325 л. с. легко достигал 410 л. с. В 1969 году Mustang был снова модернизирован, на этот раз радикально. Длина автомобиля увеличилась на 10 см, вес – на 60 кг. В линейке появились новые версии: дешевая Е, дорогая Grande и Mach I c двигателем в 335 л. с. Также появилась отдельная серия Boss. Mustang Boss 302 с 290-сильным двигателем предназначался для участия в гонках серии Trans Am, проходивших на овальных треках. Mustang Boss 429 создавался для участия в серии NASCAR и оснащался 8-цилиндровым двигателем мощностью 375 л. с., развивавшим крутящий момент в 611 Нм при 3400 оборотах в минуту, а многие детали изготавливались из легких сплавов. Установка большого мощного двигателя стала причиной ревизии передней подвески, в результате которой изменились места крепления амортизаторов, а двойные поперечные рычаги были опущены на 25 мм. Boss 429 получил также спортивную четырехступенчатую трансмиссию, масляный радиатор и лучший интерьер. Внешне автомобиль отличался капотом с огромным воздухозаборником, спойлерами и расширенными арками колес. И эта машина была весьма хороша в управлении на извилистых трассах. Последующие несколько лет не были отмечены выпуском новых моделей или принципиальными усовершенствованиями. Причиной того стал выход ряда законов, ужесточавших требования по среднему расходу топлива, токсичности выхлопа и пассивной безопасности. В результате не только стал невозможен дальнейший рост мощностей и скоростей, но даже наоборот – они стали неуклонно снижаться. Это нанесло ощутимый удар по американскому автопрому. Компания Ford надолго заняла выжидательную позицию. Только в 1974 году появилось второе поколение автомобиля Mustang, который уменьшился в размерах, сохранив, впрочем, все три варианта кузова. Модели Mach I и Cobra также получают вторую жизнь. Mustang III дебютировал в Женеве в 1978 году. Автомобиль характеризовали угловатые формы и значительно уменьшенный до европейских габаритов кузов. B 1982 году появляются кузова купе и тарга, а через год – открытая модель Convertible. В 1984 году концерн Ford начинает выпуск скоростных «лошадок» с модели SVO, а Cobra и Mach перестроены заново. В 1985 году дебютирует Mustang GT Cabrio, в 1986 году – Mustang LX, обладающий заостренными чертами кузова. Но, конечно, классика Mustang навсегда останется в сердцах миллионов автолюбителей по всему миру. По этой причине с 1993 года и по сей день выпускается Mustang IV, стилизованный под автомобиль 1964 года. В 1997 году четвертое поколение пережило рестайлинг – обновились наружные элементы кузова, он получил новую заднюю вертикальную трехполосную светотехнику (ранее она была горизонтальной). В 1998 году дебютировала 320-сильная модификация SVT. Правда, просуществовала она всего год, поскольку двигатель SVT не развивал заявленной мощности. В 2000 году четвертое поколение Mustang обрело более «грозную» внешность: новые фары и бамперы, по-иному профилированный капот, более крупные воздухозаборники перед задними колесами и круто выступающие колесные арки. Традиционную эмблему – стремительного скакуна – заковали в хромированный ободок, как на Mustang первого поколения. Коснулись изменения и двигателя. Модернизированный 4,6-литровый V8 развивал теперь 260 л. с. и разгонялся до 240 км/ч. В ноябре 2003 года в Лас-Вегасе корпорация Ford представила новую версию знаменитого «дикого коня» в честь десятилетия первого SVT. Нынешний Mustang SVT Cobra выпускается в двух вариантах: купе и кабриолет. Всего их будет произведено 2003 экземпляра – в точном соответствии с годом выпуска юбилейной серии. Под капотом – форсированный за счет объемного нагнетателя до 390 л. с. 32-клапанный двигатель V8 4,6 литра семейства Triton, а также независимая задняя подвеска. Есть возможность заказать версию с механической 5-ступенчатой трансмиссией. Также автомобиль отличают выкрашенные в золотистый цвет уникальные 17-дюймовые колесные диски со сдвоенными спицами, задняя панель и пороги кузова с надписью «10th anniversary» («10-я годовщина») и изображением вставшей в атакующую позу кобры. Предусмотрена для автомобиля и особая цветовая гамма: Torch Red («Красный факел»), Black Clearcoat («Классический черный») и Silver Metallic («Серебристый металлик»). Подушки сидений юбилейного Ford Mustang обтянуты красной кожей, а на некоторых панелях салона модные карбоновые вставки. Стоимость нового Mustang в Соединенных Штатах колеблется от 19,5 до почти 47 тыс. долларов в зависимости от аппетитов владельца. В России у автомобиля тоже есть горячие поклонники, но их немного: официально Mustang на нашем рынке не продается, его привозят только под заказ.

Читайте далее:

Наилучшие тест - драйвы

За прошедший год через заботливые руки сотрудников портала снова прошло не менее сотни машин, каждая из которых запомнилась чем-то особенным. Одни поражали своими скоростными качествами, другие брали уникальным уровнем комфорта, а некоторые просто шокировали до ужаса. Кстати, наслаждаясь процессом, мы не забывали и о собственных рекордах, переписав за этот год далеко не два и не три достижения.

Рейтинг наиболее часто угоняемых автомобилей

Рейтинг составлен на основе информации по угонам от страховых компаний

Совершенно секретно

Многие автопроизводители тщательно скрывают свои новинки, а автовладельцы с огромным интересом разглядывают шпионские фотографии новых моделей. Здесь Вы найдете часть ответов на свои вопросы о будущем автомобильной индустрии.

История автомобильной марки Mazda

«Мазда» (Mazda Motor Corporation, в 1927—1984 Toyo Kogyo Company), японская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске грузовиков, автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей. Входит в финансово-промышленную...

Hyundai Santa Fe признан лучшим семейным авто

Hyundai Motor Co. Сообщает о том, что Hyundai Santa Fe 2007 года выпуска вошел в рейтинг «Лучших семейных автомобилей», составленный Американской автомобильной ассоциацией и журналом «Parents». «Технологии безопасности Hyundai Santa Fe эффективно...

Новый трехдверный кроссовер Land Rover LXR

В интернете появилась официальная фотография нового концепт-кара Land Rover - трехдверного спортивного кроссовера, который по предварительной информации получит имя LXR. Мировая премьера этого автомобиля состоится в январе следующего года на моторшоу в Детройте. Напомним, что первое изображение...

Наказание без преступления

Учащиеся голландской школы дорожной полиции выписали штраф местному водителю... за проявленный им гуманизм. Ведь если следовать полицейской логике, тот должен был, руководствуясь ПДД, задавить переходящее дорогу животное - и тогда бы избежал штрафа. Кейс Схюрманс, проживающий в голландском городе...

Краткая история JEEP

История компании уходит в прошлое американского автомобилестроения для вооруженных сил. В 1938 году в армии США основным малым тренспортным средством оставались мотоциклы с коляской, которые уже изживали себя. Поэтому...

Твоя визитная карточка

Оказывается купить новый «Бентли» или «Феррари» нынче непросто. Дело не только в непомерной стоимости, но и в… дефиците! Так, все квоты едва открывшегося автосалона в подмосковной Барвихе были выбраны в первый же день.

Обзор Mazda RX 8

Конструктивные детали Mazda 8, напоминающие о новом роторном двигателе RENESIS, присутствуют повсюду - на ручке рычага переключения передач, подголовниках, даже на стоп-сигналах. Это исключительное внимание к мелочам также проявляется в оформлении моторного отсека.

Honda Legend

Англоговорящие водители нередко трактуют название Honda как аббревиатуру, предлагая всевозможные шутливые расшифровки с оценкой потребительских качеств марки. Варианты обычно полярные. От Happy owners never drive anything, то есть "счастливые обладатели ни на что другое в жизни не сядут",

История Rolls-Royce

Корни этого автомобиля уходят в XIX век, когда Генри Ройс в 1884 году основал электромеханическое предприятие. Впрочем, днем рождения одного из самых престижных автомобилей считают все-таки 4 мая 1904 года, когда, собственно, познакомились его «родители» – Генри Ройс и Чарльз Роллс.

История компании Ягуар

История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается c 20-х годов прошлого столетия. В 1922 году Уильям Лайонс (Sir Lyons William) и его партнер Уильям Уолмсли (Sir Walmsley William) основали компанию Swallow Sidecar (сокращенно SS) в северном приморском городе Блэкпул (Blackpool), которая изначально специализировалась на производстве колясок для мотоциклов.

Описание Opel Antara

Официальная премьера Opel Antara состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2006 года. С выходом этого SUV на рынок немецкая компания начала новую эпопею своего участия в производстве полноприводных автомобилей. Отсутствие полноприводных автомобилей в модельном ряду Opel длилось без малого три года

Тюнинг Nissan Micra

Эта марка была выбрана на роль демо-кара Kenwood, конечно, неслучайно. В пользу «Микры» говорит целый набор необходимых для столь ответственной миссии качеств, среди которых главные — компактные размеры машины и открывшиеся хорошие перспективы на поле деятельности профессионального акустического оформления салона, на удивление просторного

Toyota Celica

В нашей стране Toyota Celica в кузове с индексом T18 можно купить совсем недорого, особенно если техническое состояние автомобиля не идеально, а лакокрасочное покрытие уже встретило свою пятую зиму. Для деловых поездок такой автомобиль вряд ли подойдет, а вот для тюнинга в самый раз: недорогой донор с неплохим мотором и спортивной внешностью.

История УАЗа

У Ульяновского автомобильного завода появились два повода для радости – 50-летний юбилей модели УАЗ-450 («буханка») и 35-й день рождения модели УАЗ-469. Оба эти автомобиля до сих пор пользуются немалой популярностью у русских людей благодаря их способности преодолеть практически любые преграды на своем пути

Грузовик Volvo FH16

Применительно к этим условиям и разработан новый Volvo FH16, т. е. для работы в составе автопоездов с увеличенной полной массой, которые находят все большее применение в Европе. К тому же при использовании максимально разрешенной длины автопоезда (25,25 м) сокращается их численность на дороге

История Cadillac

1902 "Автомобильная компания Детройта" реорганизована и получила новое название - "Автомобильная компания Cadillac". С этого момента начинается новая эра в мировом автомобилестроении.

Десятка самых дешевых автомобилей

Отчасти это верно. А отчасти – нет, потому что автомобили Lada (они же – «Жигули») в список не попали. Возможно, потому, что дешевле 10 тыс. долларов можно купить лишь очень старые «жигулевские» модели. Модели же XXI века (по версии АВТОВАЗа) выходят за обозначенные финансовые рамки.