Самым знаменательным событием в автомобильном мире было создание двигателя внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания получили наибольшее распространение в качестве энергетических установок автомобилей. Процесс сгорания топлива с выделением теплоты и превращением ее в механическую работу происходит там непосредственно в цилиндрах. На большинстве современных автомобилей установлены двигатели внутреннего сгорания.
Самыми экономичными являются поршневые и комбинированные двигатели внутреннего сгорания. Они имеют довольно большой срок службы, относительно небольшие габаритные размеры и массу. Главйным недостатком этих двигателей следует считать возвратно-поступательное движение поршня, связанное с наличием кривошатунного механизма, усложняющего конструкцию и ограничивающего возможность повышения частоты вращения, особенно при значительных размерах двигателя.
Первый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) был создан в 1860 г. французским инженером Этвеном Ленуаром. В 1862 г. французский изобретатель Бо де Роша предложил использовать в двигателе внутреннего сгорания четырехтактный цикл:
всасывание
сжатие
горение и расширение
выхлоп
Эта идея была использована немецким изобретателем Н.Отто, построившим в 1878 г. первый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. КПД такого двигателя достигал 22%, что превосходило значения, полученные при использовании двигателей всех предшествующих типов. То, что рабочий цикл ДВС происходит в одном цилиндре с малыми потерями и значительным перепадом температур между источником теплоты и холодильником, обеспечивает высокую экономичность этих двигателей. Также к положительным свойствам ДВС стоит отнести то, что они могут быть соединены фактически с любым потребителем энергии. Такие двигатели успешно используются на автомобилях, тракторах, сельскохозяйственных машинах, тепловозах, судах, электростанциях и т.д., т.е. ДВС отличаются хорошей приспособляемостью к потребителю.
Сравнительно невысокая начальная стоимость, компактность и малая масса ДВС позволили широко использовать их на силовых установках, находящих широкое применение и имеющих небольшие размеров моторного отделения. Установки с ДВС обладают большой автономностью. Даже самолеты с ДВС могут летать десятки часов без пополнения горючего. Важным положительным качеством ДВС является возможность их быстрого пуска в обычных условиях. Двигатели, работающие при низких температурах, снабжаются специальными устройствами для облегчения и ускорения пуска.
Но наряду с положительными качествами ДВС обладают рядом недостатков. Среди них ограниченное по сравнению, например с паровыми и газовыми турбинами агрегатная мощность, высокий уровень шума, относительно большая частота вращения коленчатого вала при пуске и невозможность непосредственного соединения его с ведущими колесами потребителя, токсичность выхлопных газов, возвратно-поступательное движение поршня, ограничивающие частоту вращения и являющиеся причиной появления неуравновешенных сил инерции и моментов от них.
Дед Мороз на автомобиле
Перед Новым годом во всех крупных городах веселые жители, затолкав в багажники подарки, подолгу стоят в пробках, ругаются, расстраиваются и в итоге начинают тихо ненавидеть этот семейный праздник. Однако стоит разобраться, почему же все-таки именно перед этим праздником движение останавливается...
Концепт Rolls-Royce 101EX станет серийным
Компания Rolls-Royce официально подтвердила, что серийная версия концепт-кара 101EX появится в следующем году. Это двухдверное четырехместное купе было впервые показано публике на прошлогоднем Женевском автосалоне. Новинка будет построена с использованием тех же алюминиевых элементов кузова, что и другие модели британской марки, и получит такой же 6,75-литровый V12 мощностью 453 л.с.
